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“中国冰淇淋市场规模稳居全球第一!回顾我国百年冷链运输的历史起点”

文章来源:中国小康网 发布日期:2021-05-22 02:00:08 浏览:

新闻网 中国饮食领域协会的调查数据显示,2019年,中国冰淇淋市场规模仅为708亿元,2019年快速增长至近1380亿元,中国冰淇淋市场规模稳居世界第一。 市场的扩张给了企业品牌越来越快的发展机会。

今年雪糕的味道更丰富了,这得益于我国冷链运输的繁荣。 作为零售业和生鲜领域的主要基础设施。 冷链运输在我国的出现不过一百年,在这么热的天,大家应该吃冰淇淋,享受多少呢? 回顾这段感兴趣的历史,感谢我国早期交通人员的努力。

▲我国早期冷链物流运输队伍

100多年前的北洋时代,南北分裂,国家不统一。 当时的北洋政府交通部从地理交通的角度出发,认为横跨南北的长江将国家一分为二,南北方人民的风俗习惯性格有很大差异。

例如,最基本的饮食也是,北方人吃面和杂粮,南方人吃米。 所以,北洋政府交通部的一些官员认为,促进南北统一是最好的方法,是迅速发展南北交通,促进南北方人民的交流。

换言之,南北只有在饮食风俗习惯上“融为一体”,首先在社会上实现统一,在政治上统一,才有基础。

这个观点并非异想天开。 当时的交通人员在晚清政府的路矿学堂奠定基础后,来到欧美学习交通专业,因此重视社会学考察。 当时我国的社会学还处于初期阶段,很少有人观察它,也是当时专门研究铁路的人。

民以食为天,作为促进南北统一的第一步,北洋政府交通部决定从食中抓起,“统一”南北人的胃。 这个时候,食物的交通运输应该会很活跃吧。 空之间的距离,车可以处理,但还有一个问题-

北洋时期的天气没有现在这么热,但是那个时代没有冷链运输,南方人不能吃北方的食物,南北人的胃口还不能“统一”。 因此,在交通部的会议上,有人提议购买空调车。

在会议上,专家以肉类为例,如果南方人能吃到好的牛羊肉,就能逐渐促进在南北方其他食物的统一。 当时南方除了自古以来就流传着“不吃耕牛”之外,还有一个肉质的原因,在少数人根据努力的结果下,提案顺利通过。

▲工部局屠宰场前的牛羊

北洋政府交通部批准,可以买20辆冷藏车,还是那个年代最先进的,可以冷冻两周以上。 虽然有车了,但是又产生了新的问题。 怎么发货和销售?

于是,铁路部门的工作人员找了一些实业家、银行家,到高质量的牛羊肉产地之一张家口投资,请他们设立新的大屠宰场。 然后去上海,请商会的人负责转卖。 张家口肉产量不少,上海市场又巨大,双方一拍即合。

当时,铁路部门算账,20辆冷藏车一次可以装40吨,即使去掉价格、运费,也还是不稳定赚钱。 给了商人们安全感。 买车,吸引投资,与双方合作,试车效果也很好,经过一年的准备,正式开始工作。

但是,干了三个月,节外生枝。 原来,沿途的南北军阀看到冷藏车很好,就把车停了下来。 拿起冷藏设备,直接作为办公车辆,或者作为卧车,挫败了铁路业者的计划。

但是,在那个动荡的时期,北洋政府交通部依然开创了冷链物流的先河,我国南北方餐饮也从此开始逐渐趋同。 一百多年前的南方人在炎热的夏天,第一次吃了甜冰淇淋。 其幸福感可以理解。 让我们向这种提高了当时人民幸福感的我国早期交通人员致敬! (朱子华)


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